Zulassung und Probefahrt

Am 19.12.2019 war es endlich so weit. Ich konnte die Nummernschilder abholen und ans Auto montieren. Am 20.12.19 gab es dann die erst richtige Probefahrt. Das Wetter war warm und es hatte viel geregnet und es gab auch kein Salz mehr auf den Straßen. Die Probefahrt war erfolgreich und sicher. Es gab nur zwei Probleme. Der Motor wurde sehr heiß mit einer Öltemperatur von 120 Grad. Der Lüfter vom Ölkühler ging an. Aber er konnte es auch nicht merklich nach unten bringen. Das zweite Problem ist der Temperaturfühler am Zylinderkopf. Er meldet ab 170 Grad plötzlich 80 Grad, was die Steuerung total durcheinander bringt. Das Steuergerät geht dann nämlich in Kaltstart, was bedeutet dass angefettet wird und die Zündung geht ein paar Grad auf früh. Beides ist nicht richtig bei einem heißen Motor. Die Behebung der Probleme wird sein, dass der Motor noch kühler laufen wird. Er war an manchen Stellen noch zu mager. Ich werde noch einen weiteren Unterflurkühler am Drehstabrohr in Reihe schalten. Der NTC Sensor wird wohl einem PTC Sensor weichen müssen.
Ansonsten bremst, lenkt, und schaltet das Auto so wie es soll und macht Spaß :)

Rückwärtsgang Sperre wie beim 915er Schalthebel

Ein schönes Auto

Ein bißchen Sound

Updates

Es gibt einige Updates. Die schönen neuen Luftfilter von Aircooled Area sind montiert. Danke für die schnelle und unkomplizierte Lieferung. Ich musste sie nur noch etwas anpassen, damit ich den Lufttemperatursensor montieren kann.

Vergleich alt und neu.

Die Sitze sind auch mal aus dem Keller geholt ...

... denn es geht zur Abnahme

Dazu war auch noch eine schnelle Leistungsbestimmung notwendig.

Das Ergebnis wird später verraten.

1302 Update

Der 1302 hat jetzt das Gewindefahrwerk und die schmalen Reifen vorne eingetragen. Hinten ist er jetzt wieder 4cm höher und federt wieder wie eine Sänfte. Leider etwas zu sanft. Der TÜV ist frisch und bis 2021 kann ich unbekümmert weiter fahren.

Immer noch kein Tüv

Noch kein Tüv, aber längere Stößelstangen. Er springt jetzt kalt ohne Gas geben an. Das Getriebe schaltet auch wieder. Eigentlich alles bereit für die ersten Probefahrten.

Video

Prüfstand

Die Tüvvorbereitungen sind im vollen Gange. Der Motor ist eingebaut, der Ölkühler ist montiert, die meisten Kleinarbeiten sind abgeschlossen.
Ein großes Ziel war die ersten Einstellungen auf dem Prüfstand zu machen. Das hat auch geklappt. Auf dem Prüfstand sind zwar ein paar Kleinigkeiten nicht so gut gelaufen, aber im Großen und Ganzen war es sehr positiv.
Die Schaltstangenkupplung ist komplett zerbröselt. Deshalb ließen sich die Gänge auf der Rolle nicht mehr schalten. Eine kleine Ölundichtigkeit ist auch aufgetreten. Die Position habe ich aber noch nicht gefunden.

Das ist das Ergebnis der ersten Volllastläufe.

Der Motor lief aber noch zu mager. Das muss noch mal geprüft werden.

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