Überrollbügel

 

Ein paar Impressionen

 Erst mal ein paar Detailbilder ohne montiertem Überrollbügel und ohne Sitze.

Näharbeiten

Die Hüllen vom Sattler sind jetzt am Überrollbügel vernäht. Dies soll als Lackschutz für den Bügel im Bereich des Gurtschlosses dienen. So sollte es beim Abschnallen nicht mehr dagegen schlagen. Und optische Gründe hat es auch 😉

Sattler

Die drei Wochen bei Peter Theobold alias Monsterbacke haben sich sehr gelohnt. Ich bin sehr zufrieden mit dem Kundenservice und dem Ergebnis. Teppich, Faltdach, Himmel und vielen weitere kleine Details sind super geworden. Mehr Details folgen nach dem Zusammenbau.

Die Sitze und Seitenverkleidungen die in Eigenregie bezogen wurden, passen jetzt nicht mehr so gut. Da muss ich dann noch mal mit Peter reden 😉

Die Verkleidungen der Sitzscharniere sind neu vom Sattler bezogen worden.  Das ist viel schöner als lackiert.

Vorbereitung für Innenausbau

 Die Winterpause wird genutzt um den Innenraum gemütlicher zu machen. Die Vorbereitungen für den Sattler sind gemacht. In 14 Tagen ist er zurück. Ich freue mich schon.

Vorbeifahrten

 

Sonnenuntergang

 

Abendstimmung

Heckausbau 1

Im Heck soll eine Platte mit Klappe die Sitzbank ersetzten. Unter der Klappe entsteht dann etwas Stauraum. Die Fahrgestellnummer kann man so auch gut ablesen.

Innenraumupdate

Gehäuse aus PET aus dem 3D Drucker. Die LED Cluster können als Warnlampen oder Schaltblitz programmiert werden. Die kleinen LEDs sind weitere Zustandslampen. Die eine zeigt den Zustand der Lambdasonde.

Neues Motorprojekt

Manuel soll langfristig auch einen Typ4 bekommen. Grundlage bildet ein Gehäuse dass schon 12 Jahre im Keller lagert.
Ziel ist ein zahmer 2,4 Liter mit viel Drehmoment. Bis auf Kolben, Zylinder und Nockenwelle ist alles vorhanden. Natürlich nur wenn die alten Teile noch verwendbar sind.

Totzeitmessung Einspritzventile

Für einen genauen Betrieb der Einspritzventile muss man die Totzeit bestimmen. Dazu muss man die Durchflussraten im linearen Bereich ermitteln. Die Totzeit liegt üblicherweise zwischen 0,9 und 1,2ms.

Dies ist der Versuchsaufbau.

Die Ventile werden im Testmodus unterschiedlich lange angesteuert. Die gemessenen Benzinmengen werden dann in eine Exceldatei übertragen.

Achsvermessung

Ich versuche eine Achsvermessung in Eigenregie um die Einstellungen zu machen. Danach will ich eine richtige Vermessung durchführen lassen um einen Vergleich zu haben.

Zur Messung verwendet man einen Kreuzlaser. Mit einer Handy App vermisst man dann alle Abstände zu den Felgen hörnern. Radstand und Spurweiten muss man messen. Die App berechnet dann alles und gibt sogar hinweise wie man die Spur korrigieren muss falls die Vorderachse noch nicht richtig steht. Vorher muss man aber alle Räder ins "Wasser" stellen. Hilfreich sind Drehteller für vorne und etwas das rutscht für hinten. Damit der Wagen sich setzten kann wenn er von der Bühne abgelassen wird.

Die App ist im Play Store zu finden:

https://play.google.com/store/apps/details?id=de.box601.achsboxprodemo&hl=de

Die Ergebnisse sind schon ganz gut. Aber ich kann es weiter verbessern.