Der Sommer war schön aber viel zu schnell vorbei

 

Wieder fahrfertig

 

Lack auf den Kotflügeln

 Mit Lack drauf sieht es gleich besser aus. Die nur noch 2cm verbreiterten Kotis gefallen mir gut.

Typ1 Stößel im Typ4

 Die Stößelführung muss ca. 7mm tiefer gefräst werden. Je nach Nockenwelle noch etwas mehr, so dass ca. 1,5mm Luft zwischen Nockenwelle und Stößel entstehen. Auf dem nächsten Bild sieht man dass es noch nicht ausreicht. 

Kotflügel

Ich habe mich für 2cm innenverbreiterte Kerscher entschieden. Die Qualität ist sehr gut. Im Vergleich zu den alten Gfk spart es sogar ca. 4kg Gewicht. Die Löcher für Rücklicht und Stoßstange waren schnell gemacht.

Fahrwerksvermessung

 

Schon fast gut. Etwas Optimierung ist noch möglich. 

Kotflügel hinten

 So ganz passen Serienkotflügel nicht. Ich muss jetzt entscheiden ob ich in Blech arbeite oder wieder GFK Kotflügel bestelle.

Neue Socken

 

Gutes neues Schrauberjahr 2022